Пока индийское наступление в Восточном Пакистане шло своим чередом, IAF продолжали наносить удары по самому Пакистану. Воздушная война свелась к дневным ударам по аэродромам, РЛС ПВО и оказанию непосредственной поддержки войскам. По ночам пакистанские В-57 и С-130 и индийские Canberra и Ан-12 снова наносили удары по аэродромам и стратегически важным объектам противника.

Истребители F-6 PAF были в основном задействованы в ПВО своих баз, но, не имея пре­восходства в воздухе, Пакистан не мог вести эффективные наступательные операции, и атаки ВВС были малоэффективны. Во время налетов IAF на аэродромы в Дакке были повреждены по одному самолету США и ООН, а в Исламабаде уничтожены Caribou канадских ВВС и легкий двухмоторный Beech U-8 военного представителя США, бригадного генерала Чака Йегера.

Спорадические рейды IAF на передовые пакистанские авиабазы продолжались до конца боевых действий, но больше внимания стало уделяться непосредственной поддержке войск. Операции PAF были более ограниченны по масштабам, и лишь поступление F-104 из Иордании, Mirage из неустановленной ближневосточной страны и F-86 из Саудовской Аравии, позволили несколько восполнить потери. Как сообщалось, в Саргодхе были развернуты ливийские истребители F-5, вероятно, для подготовки пакистанских пилотов, которым предстояло летать на подобных машинах, полученных из Саудовской Аравии.

Боевые действия официально закончились в 14:30 по Гринвичу 17 декабря, после того как 15 декабря пала Дакка. Индия получила большие территории в Восточном Пакистане (хотя после войны были признаны старые границы), а бывшая пакистанская провинция стала независимым государством Бангладеш. ВВС Индии выполнили 1978 вылетов на Востоке и свыше 4000 на Западе, а для PAF эти цифры составляют 30 и 2840 вылетов соответственно. IAF потеряли около 65 самолетов (признано 54), как минимум, 27 из них в воздушных боях.

Вам потребовалась установка бокового стекла на вольво с60? Записывайтесь на замену автостекла Volvo S60 на сайте сервиса www.stekla-avto.ru.