При разработке конструкции важно рассмотреть все возможные варианты нагружения. Например, в рычаге шлиц-шарнира передней ноги шасси усталостные трещины развивались по нижней кромке пояса, где расчетные напряжения были значительно меньше максимальных.

Такой парадокс объяснялся тем, что в силу особенностей данной конструкции рычаг в процессе эксплуатации нагружался переменным изгибом в плоскости, перпендикулярной к расчетной, в которой момент инерции двутаврового сечения был минимальным.

Если сжатый пояс детали имеет дополнительные вертикальные ребра, увеличивающие строительную высоту сечения, то в крайних волокнах ребер возникает местная пластическая деформация сжатия.

После снятия нагрузки эти волокна становятся растянутыми и при многократном нагружении в них возникают усталостные трещины, приводящие к полному разрушению. Поэтому при конструировании деталей необходимо избегать выступающих ребер на поясах в сжатой зоне.

Следует также стараться обходиться без резких перепадов толщин и выступов, поскольку они являются мощными концентраторами напряжений и возле них возникают усталостные трещины.